１９６３年に日本で最初のスギ花粉症の患者が報告されて以来、スギ花粉症の患者数は年々増加し続けています。
そして現在スギ花粉や他の花粉症の患者数は数千万人にのぼると言われています。
花粉症の原因は様々考えられていますが、国や自治体レベルで取り組まなければいけない対策も多くあります。
東京都では総合的な花粉症対策を推進するために花粉症対策本部を２００５年に設置しました。
花粉症対策本部では｢花粉の少ない森づくり｣を目指して様々な取り組みを行っています。
その取り組みの一つに花粉の発生源対策があります。
都内の森林地域では花粉を多く飛来させるスギ林が増加しています。
花粉症の原因となっているスギ花粉を減らすためには、スギの本数を減らす必要があります。
そこで発生源対策として、都内の森林地域のスギ等を伐採し、花粉飛来の少ない広葉樹を植樹していく取り組みをしています。
そして１０年後にはこれらの森林から発生するスギ花粉の量を２割削減することを目標としています。
これらの取り組みには、資金が必要です。その為、「花粉の少ない森づくり募金」として、企業、団体、その他からの募金をお願いしています。
東京都花粉症対策本部ホームページ
http://www.sangyo-rodo.metro.tokyo.jp/norin/kafun/sugikafun.html
また近年、東京都と近隣の自治体ではディーゼル車の運行規制を強化しています。
ディーゼル車からでる排気物質をはじめとする大気汚染物質は、花粉と共にに鼻粘膜に付着するとアレルギー反応がおきやすくなると言われています。
また妊婦がディーゼル排気ガスを吸い込むと、その子供がスギ花粉症、アレルギー体質になる可能性が高いとの調査結果もあります。
ディーゼル車運行規制は大気汚染問題には重要な対策です。
海外ではディーゼル排気ガスを取りのぞくフィルターを装着し、効果をあげています。
ディーゼル車、ガソリン車共に、排気ガス軽減のため、更なる技術進歩を期待します。
今や国民病とも言われる花粉症ですが、国や自治体対策によって今後どの程度の効果が得られるかが注目されています。
